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【 【TiinLab】TBass of TFAT TT T低音系列耳機(TT231-石墨黑) 】
- 品號：3424927
- 拋棄無感生活，張揚動感活力
- 專利技術打造無限音頻魅力
- 全音域場打造無比堅韌的音場響應
產品介紹
• 耳機後殼(共振腔室)表面髮絲處理，顯現弦音繚繞之意象。整體流動感造型，觸發出音樂最強動能；中環曲面設計，提供機身與耳道最佳貼合度。
• 符合人體工學的斜角入耳式設計，讓您穿戴時更舒適穩固，更能隔絕外部雜音，讓進入您耳道的聲音更立體完整，好聲音不漏接。
• 使用特殊強磁性釹磁鐵驅動單元，音質清晰，保證音樂高品質重播效果。
• 配備單鍵線控功能，與iOS及安卓系統完美兼容。操作方便易上手，讓您輕鬆接聽來電，享受音樂不間斷，
• 採用Kevlar® 防彈纖維材質標準耳機線，更為堅固耐久，大幅減少耳機線打結及纏繞問題，有效防止因彎折、拉扯間造成的損壞，增長耳機線使用壽命。使用無鹵TPE線材，環保不糾結。
• 採用3.5mm CTIA鍍金插頭，防止經年老化，防止接觸面氧化冬季嚴選，減少信號失真， 提供高品質音效傳輸，還原更真實的聲音。
• TiinLab自行研發的矽膠雙色耳套，完全符合人因工程，舒適，可長時間配戴，隔音效果可達 -26dB。
音效介紹
TBass of TFAT TT
重低音透澈身心，張揚桀驁真我。聲效震撼立體，層次分明，帶來動徹心扉的力度共配件鳴。
真正的狂熱，潛藏深優惠專區沈吶喊。
推薦類型:重搖滾
Deep bass vibration that can be felt throughout the body, emphasizing the wild and untamed within. The shocking multi-dimensional sound effect has clear sound levels, resonating with the beat of the heart. True passion that unleashes your inner rebel.
Recommend type: Hard Rock
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 傳輸模式 |
|
驅動單元：10ｍｍ
阻抗：16Ω
靈敏度：95db at 1KHZ 1mw
響應頻率:20~20,000Hz
產品標準配備
TT231耳機*1
硬殼配件包*1
說明書 (含保證卡)
耳塞套S/L各2PCS
| 保固期 | 1年保固期商品 |
|---|
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復興航空無預警將在明（22）日停飛。回首興航2011年11月1日掛牌至今5年，一度宣示要成為亞洲最賺錢航空公司，歷經風光引進機隊、成立廉航品牌，到1年內連續摔機2次，航線差、機隊複雜導致經營不易，飛安事故更重創載客率，都是導致國產集團航空夢碎的主因。
復興航空（簡稱興航）是台灣第1家民航公司，於1951年創立，單純飛國內航線，1983年由國產實業集團林家接手之後，在1994年升等為亞洲區域的國際定期航線。
第3代接班人林明昇在2009年接下興航董事長職務，成為台灣最年輕的航空公司董事長，宣示要成為亞洲最賺錢航空公司，於2011年11月正式掛牌，2014年進一步成立廉價航空「威航」，躍升為台灣第3大航空公司，航線涵蓋台灣本島、兩岸及東北亞、東南亞，規模僅次華航、長榮航。
孰料，林明昇的航空夢一波三折，最致命的一擊是2014年7月、2015年2月先後於澎湖及台北基隆河發生2次空難，重創財務負擔及載客率，加上威航虧損，最後難逃停止營運的命運，這樣的結果，看在航空界人士眼中都有跡可循。
首先，航空公司營運最重要的就是航線、時間帶。興航是台灣航空市場的老三，航權吵不過兩個老大哥華航、長榮航，拿到的時間帶很差，甚至要填補一些華航、長榮航都不想飛的時間帶。即使航線拓展至東北亞、東南亞及兩岸，因為規模小，時間帶並不是很理想，自然影響旅客搭機意願。
其次，興航的規模小、財力不夠雄厚，但擴充規模之後，機隊過於複雜，涵蓋空中巴士、ATR所生產的機種。業內人士表示，機隊若是複雜，不利於航空公司進行調度，機師也不易駕馭飛機，飛機維修的管理更是一大負擔。
另一方面，興航的航線擴充太快，但相關的配套、機師訓練、內部管理沒有同步銜接，包括沒有財力設置自家模擬訓練中心，飛安教育只能外送訓練，技術後援遜於華航、長榮航，埋下後來連續發生2次空難的肇因。
而興航在2014年成立的廉價航空品牌「威航」，也因為台灣市場小，與競爭對手的產品線重疊性太高，僧多粥少，開航近2年只見虧損，導致宣布停業、規畫併入興航。
對興航最致命的一擊是，1年內連續發生2次墜機意外。除了理賠支出，保費的負擔也易增難減。
受創最深的是還是載客率，發生空難之後，很難在短時間內搶救的回來，恢復期往往需要耗費多年，才能讓外界淡忘。航空界人士指出，「興航又不是大品牌、最好的時間帶、最獨家精選的產品線，旅客沒有非搭不可的必要。此外，一旦飛安紀錄不佳，爭取航權時也就矮了一截，只能看人家臉色。」
觀察興航的財報，2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計虧掉半個股本，恐將難逃停止營運的命運。
林明昇在2009年接任興航之後，連續4年每年每股稅後純益皆為正數，一度成為台灣航空界獲利王，原本寄望一步步成為亞洲最賺錢的航空公司，孰料，難敵1年內發生2次空難事故的亂流及後續效應，只能黯然退場，令人不勝唏噓。
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瓜地馬拉總統莫拉雷斯在當地時間11日上午，在文化宮以盛大的軍禮迎接來訪的總統蔡英文一行人。現場，由軍樂隊演奏兩國國歌時，瓜地馬拉官員、禮兵，全部大聲唱國歌，讓現場氣氛讓人動容。接著演奏中華民國國歌，遠遠看去，蔡英文似乎也有開口唱國歌。
莫拉雷斯自上午10點就開使陪伴蔡英文這位貴客，開雙邊會、授勳、記者會、國宴、參觀安地瓜古城、晚餐，一直到了晚上8點左右才道別離開。
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